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馬斯克發(fā)twitter再惹禍，SEC認(rèn)為其藐視和解協(xié)議

行業(yè)新聞

導(dǎo)讀：據(jù)國外媒體報道，由于未獲批準(zhǔn)而發(fā)布電動汽車不實(shí)產(chǎn)量推文，美國證券交易委員會(SEC)當(dāng)?shù)貢r間周一提出要求，請一家聯(lián)邦法院判定特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）違反

發(fā)表日期：2019-12-30

文章編輯：興田科技

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據(jù)國外媒體報道，由于未獲批準(zhǔn)而發(fā)布電動汽車不實(shí)產(chǎn)量推文，美國證券交易委員會(SEC)當(dāng)?shù)貢r間周一提出要求，請一家聯(lián)邦法院判定特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）違反了雙方去年達(dá)成的和解協(xié)議，認(rèn)定他藐視法庭命令。受此不利消息拖累，特斯拉股價當(dāng)?shù)乇P后交易中下跌5%。

馬斯克發(fā)twitter再惹禍，SEC認(rèn)為其藐視和解協(xié)議 做網(wǎng)站 賺錢嗎

針對馬斯克去年8月份發(fā)推文表示計(jì)劃將特斯拉公司私有化一事，SEC曾提出起訴，不過馬斯克、特斯拉與SEC就這一訴訟于去年達(dá)成和解協(xié)議。作為這一和解協(xié)議的一部分，馬斯克在社交媒體上發(fā)布的任何重要聲明都必須要經(jīng)過特斯拉公司審核。

SEC指控稱，馬斯克2月19日發(fā)布的推文具有誤導(dǎo)消費(fèi)者，并且沒有獲得發(fā)布審核批準(zhǔn)。馬斯克該推文表示，“特斯拉2011年生產(chǎn)的汽車數(shù)量是0，但在2019年將達(dá)到50萬輛。”SEC表示，馬斯克在發(fā)布該推文之前沒有尋求或獲得批準(zhǔn)，而該推文內(nèi)容不準(zhǔn)確并且傳播受眾超過2400萬人。

SEC當(dāng)?shù)貢r間周一在向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的請求書中寫道，“由于他從事了旨在阻止（曼哈頓聯(lián)邦）法院最終判決條款中規(guī)定的那種行為，馬斯克因此違反了該法院的最終判決，”

馬斯克隨后針對自己發(fā)布的上述推文解釋稱，其意思是預(yù)計(jì)到2019年底按年生產(chǎn)量可能是50萬輛左右，預(yù)計(jì)今年交貨量大約是40萬輛左右。

SEC向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的請求，要求法官判定馬斯克違反雙方和解協(xié)議并且認(rèn)定馬斯克藐視法庭。

針對馬斯克承諾將公司私有化的推文而引起的訴訟，一位美國法官去年10月份批準(zhǔn)了SEC和特斯拉公司、馬斯克之間的和解協(xié)議。

就以上消息，特斯拉對媒體置評要求沒有給予回應(yīng)。（天門山）

本文來源：網(wǎng)易科技報道 責(zé)任編輯：王鳳枝_NT2541

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